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克塔铁路建设稳步推进

来源:塔城地区广播电视台    更新时间:2016-06-14 21:47:59    阅读次数:

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克塔铁路一期土建工程开工以来,主体工程和附属工程稳步推进,目前,TJ-B标段土建工程已经完成超过80%

记者杨海军:“在我身后正在建造的大桥是克塔铁路一期工程当中技术含量最高施工难度最大的克阿高速大桥,整个工程采取连续梁作业的方式,横跨克阿高速公路,整个桥身长度达到227.94米,其中连续梁主跨宽度达到56米。”

作为克塔铁路一期工程的控制性工程,克阿高速大桥采用连续梁作业的方式,目前工程量已经完成超过70%

克塔铁路一期工程TJ-B标段项目总工  路立甲:“跟普通现浇梁的主要区别在于它分阶段悬挑着往前浇,一般节段长度有3.5—4米,合拢段是两米,它是每浇筑一段张拉,模板前行,在进行下一段,两个墩子同时悬臂浇筑,浇到中间再进行合拢,合拢之后整个桥连通。”

由于施工作业区横跨克阿高速公路,给施工作业提出了更高的要求。

克塔铁路一期工程TJ-B标段项目总工  路立甲:“施工的时候在底下搭了一个安全棚架,也就是硬防护,第二个就是通车这块,我们跟公路管理部门协调过,现场包括警示标志,包括现场我们专门排了两个安全员现场摇旗子,提示过往车辆减速慢行,主体计划730号合拢。”

克塔铁路一期工程TJ-B标段包括112个各类涵洞和14座大中小桥,项目部采用实时跟进的方式推进工程进度。

记者杨海军:“在我手边这张图就是克塔铁路TJ-B标段的形象的工程进度图,在这张图上我们会发现有很多不同的图案,而且在每个图案当中都会有一个不同的字在其中,那么我们想问一下工程负责人,这里面的图和每一个字都代表什么含义,能给我介绍一下吗?”

克塔铁路一期工程TJ-B标段项目总工  路立甲:“像这种涵洞,两边是斜的,上面带盖板的这种,在工程上叫盖板涵, 像这种方框的叫框架涵,在我们这条线上主要是交通涵,这种盖板涵主要是既有油田的管线,一种护管涵洞,像这种圆管涵它的主要作用是排洪。这上面的字是标记着那个班组施工的。”

记者:“那么怎么判定这个过程是完工了还是正在施工的呢?”

克塔铁路一期工程TJ-B标段项目总工  路立甲:“像这种空着的就是现在没有干的,像这种全部涂红的就是表示干完的,我们全线112个涵洞剩它一个没干。大中小桥总共十四座,现在已经全部完工了。”

克塔铁路是国家铁路网新疆铁路网奎北线路的一条支线铁路,全长308公里,概算总投资52亿元,通车后近期年运量可达1042万吨,远期年运量可达1500万吨,克塔铁路从奎北铁路克拉玛依百口泉站接轨起建,沿百口泉油田向北,经托里县铁厂沟镇、额敏县、塔城市,终点为中国与哈萨克斯坦边境的巴克图口岸。TJ-B标段全长54公里,全段工程位于克拉玛依百口泉镇,概算总投资2.3亿余元,20147月开工以来,目前工程总量已完成超过80%

克塔铁路一期工程TJ-B标段项目总工  路立甲:“现在附属工程全线正在施工,目前总体上已经完成工程总量的82%左右,预计在今年的930号可以全部完成,基本能达到初验的标准。”

本台记者:杨海军 付东报道


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